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サーボも買ってあったりします。
TLTの時にお世話になったMG995の後継機、MG996R。
数値についてはいろいろありますが、「高トルク」が売り文句のサーボが２，０００円を切ってりゃ文句はないわな。ちなみに私は１，８００円でげｔ。
それ用プロポもあるし、それ用バッテリも買ったし、あとは本体だな。...sigh
場所も探さないと。
***
TLTの時にお世話になったMG995の後継機、MG996R。
数値についてはいろいろありますが、「高トルク」が売り文句のサーボが２，０００円を切ってりゃ文句はないわな。ちなみに私は１，８００円でげｔ。
それ用プロポもあるし、それ用バッテリも買ったし、あとは本体だな。...sigh
場所も探さないと。
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ＫＹＯＳＨＯ ＲＯＣＫＦＯＲＣＥ２．２ の発売日は１１月２８日とのこと。
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_no_1=30984
毎日ここの右上をチェックしていたなんて誰にも言えない。
じたばたしても仕方がないので、ＴＬＴをチョイいじり。（それをじたばたと言う。）
ショックにオイルを入れてみました。今まではからっぽでスカスカ。（DROOPはショックを効かせると暴れなくなる、と立ち読みした本に書いてあった。）
でも、入れたはいいけど縮まり切らん。（引きバネ）
しょぼいＨＰＩプラボディだからか？ シャフトの体積分のオイルの逃げ道がなく、おさまり切らない。
困った、のか？ また今度走らせてみよう。
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http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_no_1=30984
毎日ここの右上をチェックしていたなんて誰にも言えない。
じたばたしても仕方がないので、ＴＬＴをチョイいじり。（それをじたばたと言う。）
ショックにオイルを入れてみました。今まではからっぽでスカスカ。（DROOPはショックを効かせると暴れなくなる、と立ち読みした本に書いてあった。）
でも、入れたはいいけど縮まり切らん。（引きバネ）
しょぼいＨＰＩプラボディだからか？ シャフトの体積分のオイルの逃げ道がなく、おさまり切らない。
困った、のか？ また今度走らせてみよう。
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もういくしかないですね。
それ用のプロポ買ってきてるし。（フタバで3chで2.4GHzなヤツ）
実車クローリングの動画を見まくったが（今更？！）、RockForceいいねっ。
めっちゃリアルやん。（ホントはもっとボディーを頑張って欲しかったが。）
改めてその設計思想に惚れた。
今あるモデルは、なんかしっくりこない。
基本、腰が高い。ワシはそれを落としてDROOPにしてるけど、シャシーが腰高の設計だからジオメトリもおかしい。
腰高なのに低重心を求めるから、アクスル上にバッテリを積んでみたりする。まだしてないけど。
ここがしっくりこない。ぶっちゃけグロテスクに感じる。（美的感覚の違いだから気にするな。）
１から自作するってものアリだけど、そんな根性もなく…(^^;
そんなオイラにはKYOSHOのRFがあまりにも美しすぎたのさ。
リアルかつシンプルのままモグモグしたいね。
発売はいつだろうか？
（予約なんて、してないしてない）
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それ用のプロポ買ってきてるし。（フタバで3chで2.4GHzなヤツ）
実車クローリングの動画を見まくったが（今更？！）、RockForceいいねっ。
めっちゃリアルやん。（ホントはもっとボディーを頑張って欲しかったが。）
改めてその設計思想に惚れた。
今あるモデルは、なんかしっくりこない。
基本、腰が高い。ワシはそれを落としてDROOPにしてるけど、シャシーが腰高の設計だからジオメトリもおかしい。
腰高なのに低重心を求めるから、アクスル上にバッテリを積んでみたりする。まだしてないけど。
ここがしっくりこない。ぶっちゃけグロテスクに感じる。（美的感覚の違いだから気にするな。）
１から自作するってものアリだけど、そんな根性もなく…(^^;
そんなオイラにはKYOSHOのRFがあまりにも美しすぎたのさ。
リアルかつシンプルのままモグモグしたいね。
発売はいつだろうか？
（予約なんて、してないしてない）
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京商ロックフォース２．２ はあれだな。
みんなが悶々と悶えているところにポンっと答えを出してしまった感じだな。
前後アクスルのウォームギアなんざ、どこもやってないんでないか？
それでもって、最良の選択肢。
ＴＬＴのアクスルホーシングのでかさに閉口していたんだけど、まぁしゃーないかと思っていた。
が、このＲＦ２．２ときたらなにこのホーシングの小さいこと！
これだけでもかなりのアドバンテージでねぇの？
それにセルフロックだのトルクツイスト抑制だの、いいことだらけでないかい。
ウォームギア、増えるんじゃない？
次買うとしたら蠍かと思っていた。けど所詮おなじタイプ。結局買わなかったであろう。
この京商ロックフォース２．２は、私の中では「正解」だな。
前も書いたけど、開発者の方が本当に実車クローリングのことに精通しておられるのは、それだけでも魅力です。
きっと買うな。
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みんなが悶々と悶えているところにポンっと答えを出してしまった感じだな。
前後アクスルのウォームギアなんざ、どこもやってないんでないか？
それでもって、最良の選択肢。
ＴＬＴのアクスルホーシングのでかさに閉口していたんだけど、まぁしゃーないかと思っていた。
が、このＲＦ２．２ときたらなにこのホーシングの小さいこと！
これだけでもかなりのアドバンテージでねぇの？
それにセルフロックだのトルクツイスト抑制だの、いいことだらけでないかい。
ウォームギア、増えるんじゃない？
次買うとしたら蠍かと思っていた。けど所詮おなじタイプ。結局買わなかったであろう。
この京商ロックフォース２．２は、私の中では「正解」だな。
前も書いたけど、開発者の方が本当に実車クローリングのことに精通しておられるのは、それだけでも魅力です。
きっと買うな。
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ＫＹＯＳＨＯ ＲＯＣＫ ＦＯＲＣＥ ２．２ やばい！
設計思想が私の理想とドンピシャ。
…というのは失礼だな。
このモデルの開発担当者の方は、実車のクローリングに精通しているそうで、そんな方が開発したモデルって言えば、そりゃ魅かれるわな。
冬のボーナスブっ込むかも･･･
***
設計思想が私の理想とドンピシャ。
…というのは失礼だな。
このモデルの開発担当者の方は、実車のクローリングに精通しているそうで、そんな方が開発したモデルって言えば、そりゃ魅かれるわな。
冬のボーナスブっ込むかも･･･
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Ｆｒタイヤはインナー抜きのパチ玉入り。これにトラクションとステアが加わるとよれるつぶれるであまり美しくない。サイドウォールをもうちょっと強くしたい。となると…ある程度の厚みをもつゴムシートをドーナッツカットして内側から貼り付けるか？ （どなたかすでに実施されてますか？）
Ｒｒタイヤはインナーを１０ミリスライス済み。だけどまだまだ硬い。ということでトレッド部分を加工したいところ。出来ればトレッド面のセンターのみ削りたい。どうするか？水につけて凍らせてセンター削れるか？ それともいっそインナーやめてＦｒみたいにサイドウォール強化にするか？
脳内シミュレータぶん回し。
***
Ｒｒタイヤはインナーを１０ミリスライス済み。だけどまだまだ硬い。ということでトレッド部分を加工したいところ。出来ればトレッド面のセンターのみ削りたい。どうするか？水につけて凍らせてセンター削れるか？ それともいっそインナーやめてＦｒみたいにサイドウォール強化にするか？
脳内シミュレータぶん回し。
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諸氏先輩のノウハウのパクリだらけのマイマシンにあって、唯一のオリジナル…かな？
スキッドプレートwithまな板シート。
こんな感じ。
嫁から使い古しをもらって、幅８０ミリ×長さ１２０ミリで切り自家製アルミスキッドプレートに両面テープで貼り付けてます。
実装状態。家の前の階段にアタックの図。
包丁を相手にするまな板だけあって、岩に対して適度に滑ります。（想像するに、直にアルミをこすると変に引っかかるんじゃないだろか？） 思いつきでやったにしては良い出来。欲を言えば、もう少し前後方向に長くてもよかったか？ロアアームの曲げポイントあたりまでにすべきだったか。
ホントのこというと、アルミスキッドプレートがあまりにもきれいにできたので、これを直接岩に擦るのは忍びないということで考え、思いついたのがこれ。ほかの案では「敷居すべり」もあったんだけど、かっちょ悪いので却下。
あ
スキッドプレート自体の取り付けもまだええ加減だ。ビニールテープの仮止めのまま。なんだけどこれはこれで調子がいいんだよな。
***
スキッドプレートwithまな板シート。
こんな感じ。
嫁から使い古しをもらって、幅８０ミリ×長さ１２０ミリで切り自家製アルミスキッドプレートに両面テープで貼り付けてます。
実装状態。家の前の階段にアタックの図。
包丁を相手にするまな板だけあって、岩に対して適度に滑ります。（想像するに、直にアルミをこすると変に引っかかるんじゃないだろか？） 思いつきでやったにしては良い出来。欲を言えば、もう少し前後方向に長くてもよかったか？ロアアームの曲げポイントあたりまでにすべきだったか。
ホントのこというと、アルミスキッドプレートがあまりにもきれいにできたので、これを直接岩に擦るのは忍びないということで考え、思いついたのがこれ。ほかの案では「敷居すべり」もあったんだけど、かっちょ悪いので却下。
あ
スキッドプレート自体の取り付けもまだええ加減だ。ビニールテープの仮止めのまま。なんだけどこれはこれで調子がいいんだよな。
***